Gebruik lekke banden waarom u ze wel of niet moet kopen

Misschien heb je in deze situatie gezeten: vastzitten aan de kant van een weg, een lekke band moet worden vervangen voor de reserveband in de kofferbak. U heeft een aantal opties, kiest u ervoor om zelf de band te verwisselen of belt u voor pechhulp. Beide opties kunnen even duren voordat u weer op de weg bent, vooral als u nog nooit zelf een band hebt verwisseld. En zelfs als je dat hebt, kan het soms een beetje elleboogvet vergen.

Het zijn dilemma's als deze die meer autofabrikanten hebben die runflatbanden op nieuwe auto's aanbieden. Runflats kunnen na een lekke band nog minstens 50 extra mijlen rennen, waardoor u veilig thuis kunt komen of een snelweg kunt verlaten en een reparatiewerkplaats kunt vinden.

Wat zijn Run Flat Tyres?

Ook al is het verwisselen van een band een belangrijke vaardigheid, het idee van lekke banden klinkt best handig. Het extra voordeel van het verliezen van het gewicht van een reservewiel en gereedschap kan ook helpen bij het brandstofverbruik.

Er zijn twee hoofdtypen runflatbanden: zelfondersteunend en ondersteunend. Zelfdragende banden hebben stijver en taaier rubber, dat het gewicht van het voertuig tijdelijk kan dragen bij een lagere bandenspanning. Als u zelfondersteunende banden krijgt (zie rechts), heeft u een bandenspanningscontrolesysteem nodig (dat nu door de overheid is voorgeschreven als standaarduitrusting voor nieuwe auto's), omdat een bestuurder mogelijk niet merkt dat zijn band zonder die bandenspanning is afgevallen. Extra ondersteunde banden hebben geen stijver en taaier rubber, maar zijn bevestigd aan een speciale velg met een stalen steunring die aan het wiel is bevestigd en het gewicht van het voertuig kan dragen.

Hoewel run-flat banden al sinds 1994 in productievoertuigen bestaan, is de acceptatie als een reguliere vervanging van conventionele banden om vele redenen traag geweest. Sheri Hermann, communicatiecoördinator van Continental Tyre vertelt ons: "runflatbanden bieden de consument gemak, maar conventionele banden zijn doorgaans goedkoper en hebben betere rijeigenschappen."

Een andere topklacht betreft de prijs. Runflat banden zijn gemiddeld ongeveer een derde duurder dan gewone banden.

Dat is echter niet de enige klacht. Hoewel het verminderde gewicht van het dragen van een reserve een voordeel lijkt, hebben runflat-banden ook een impact op uw brandstofverbruik. Dankzij de zwaardere en dikkere banden kunnen ze het brandstofverbruik met 1-2% verminderen. Vanwege het stijvere en zwaardere ontwerp presteert de run flat ook niet helemaal zoals de prijs zou aangeven. Ze kunnen vaak hard zijn op de weg en bieden niet veel grip bij lage temperaturen.

Als u tenslotte een lekke band krijgt of de bandenspanning verliest, is het niet zo eenvoudig om ze te laten repareren. Sommige runflatbanden kunnen worden gerepareerd, maar ze moeten wat tijd buiten de velg doorbrengen en moeten worden geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat ze kunnen worden gerepareerd. Als ze dat niet kunnen, is het tijd om nieuwe banden te kopen. Omgekeerd kunnen de meeste lekke banden op een conventionele band worden gerepareerd met een eenvoudige reparatieset die slechts een paar dollar kost.

Ondanks deze obstakels en zorgen, worden runflat-banden steeds meer standaarduitrusting van nieuwe auto's en de redenen zijn simpel: veiligheid en gemoedsrust. Runflat verlichten niet alleen zorgen, maar ze maken een voertuig gemakkelijker te besturen in het geval van een klapband.

Waarom gebruiken autofabrikanten ze??

Monty Roberts van BMW Product and Technology-communicatie vertelt ons dat run flat-banden standaard zijn op de meeste BMW-modellen, met uitzondering van sommige BMW M-modellen. Hij zei specifiek dat runflat-banden verschillende voordelen hebben en dat ze "de EfficientDynamics-strategie van BMW ondersteunen door het extra gewicht van het reservewiel, de krik en het gereedschap in het voertuig te elimineren voor een betere balans, dynamische handling en brandstofzuinigheid."

Gevraagd naar de kritiek op runflatbanden zei Roberts: "Runflatbanden hebben door hun ontwerp stijvere zijwanden dan conventionele banden, maar alle huidige BMW-modellen die runflatbanden gebruiken, hebben ophangingen die aanzienlijk zijn ontwikkeld voor gebruik met deze technologie." Hij voegde toe: "Deze ophangingen zijn ontwikkeld en afgestemd voor het best mogelijke rijcomfort. De veiligheidsvoordelen van runflat-banden zijn zo groot dat ze opwegen tegen de mogelijke compromissen. ”

Op de vraag of eigenaren hun runflat konden of moeten vervangen, hetzij wanneer een vervangende band nodig is, hetzij omdat ze op zoek zijn naar extra prestaties, was Roberts ondubbelzinnig. "We raden af ​​om runflat-banden te vervangen door conventionele banden," zei hij, "die afwijkt van het oorspronkelijke ontwerp, de veiligheid en de kalibratietechnologie voor de ophanging waarvoor de run-flats oorspronkelijk waren ontworpen."

Wat zeggen klanten?

Zelfs met harder rubber slijten run flat banden sneller dan gewone banden. Veel eigenaren van het AutoGuide Forum Network klaagden dat ze hun OEM-runflat-banden binnen 20.000 mijl vervangen. Dit leidde tot een rechtszaak, die werd beslecht door BMW en Bridgestone. Leden van de schikking ontvangen een volledige terugbetaling voor de aankoop van vervangende banden als deze nodig waren voor 10.000 mijl. Als vervanging plaatsvond tussen 10.000 mijl tot en met 30.000 mijl, is de vergoeding 50 procent of minder. Als kopers slijtage ervaren op ongeveer 20.000 mijl, is dat minder dan de helft van de levensduur van een gewone band.

Klanten reageerden echter niet goed op dit soort banden. Honda is gestopt met het aanbieden van de banden op haar voertuigen na vorig jaar een class action-rechtszaak te hebben beslecht. De eigenaren van Acura's RL en Honda Odysseys claimden een onredelijke levensduur van de banden en onverwacht hoge vervangingskosten.

Runflatbanden hebben misschien wel hun voordelen, maar het lijkt er nog steeds op dat hun vele compromissen de uitrusting ervan weerhouden om op te stijgen. BMW- en MINI-voertuigen krijgen ze als standaarduitrusting en eigenaren (vooral enthousiastelingen) zijn er niet blij mee. Vanessa Terrier van het communicatieteam van Bridgestone zei dat "Vanaf vandaag wordt de markt voor runflatbanden voornamelijk aangedreven door autofabrikanten en originele uitrusting."

Als je bang bent, of je ongemakkelijk voelt bij het idee om een ​​lekke band te vervangen door een reserve, dan zijn de runflatbanden speciaal voor jou gemaakt, maar pas op voor de extra eigendomskosten. En als u ervan overtuigd bent dat de nadelen opwegen tegen de voordelen, wees dan moe van auto's die er vanuit de fabriek mee zijn uitgerust, want een niet-gerunde lekke vervangende band die nooit voor de auto is ontworpen, kan unieke nadelen met zich meebrengen.

Zie pagina 2 voor meer bandennieuws, inclusief een lijst met de beste banden om te kopen