John Richard
0 
2432
238
Het is geen geheim dat Saab worstelt sinds hij 'onafhankelijk' is geworden. Het bedrijf, dat vorig jaar door Spyker van GM werd gekocht, bleef met financiële en bevoorradingsproblemen kampen, waardoor de productie werd belemmerd en de verkoop ver onder de verwachte doelstellingen bleef..
Als gevolg hiervan heeft het bedrijf, om te helpen betalen voor onderdelen en de productie weer op gang te brengen, bedrijfsactiva verkocht en / of in sommige gevallen opnieuw verhuurd..
Een ander probleem betreft echter de uitstaande lening die de Zweedse regering via de Europese Investeringsbank aan Saab heeft verstrekt. Nu het bedrijf met een aanzienlijk aantal obstakels wordt geconfronteerd, zijn er mensen die de kans voelen om terug te betalen dat geld op zijn best twijfelachtig is en enige zekerheid nodig is.
Als gevolg hiervan, misschien niet verrassend, circuleren de Zweedse media geruchten dat de regering Volvo (nu eigendom van het Chinese Geely Automotive) heeft aangemoedigd om Saab over te nemen bij een mogelijke overname.
Volvo is nu echter op de proppen gekomen en stelt dat dergelijke gesprekken niet hebben plaatsgevonden en ook niet zijn gepland voor de toekomst. Ondertussen blijft Victor Mueller, CEO van Saab, op zoek naar andere bronnen om kapitaal aan te boren, waaronder een aantal Chinese autofabrikanten.
Voordat de Spyker-deal doorging, had Saab gesprekken gevoerd met het Chinese BAIC, dat interesse had getoond in het kopen van de Zweedse automaker, lock, stock en barrel van GM. Uiteindelijk verwierf BAIC eenvoudigweg 'oude' Saab-activa, inclusief alle productietools voor de uitgaande 9-3. Gezien de huidige situatie bij Saab zelf, is er een grote kans dat BAIC meer in handen krijgt dan alleen de voormalige activa van de Zweedse automaker.