Joseph Cain
0 
3751
768
Volvo heeft onlangs onthuld dat het op zoek is naar 400 early adopters om een prototype te testen van zijn 24 kWh all-battery powered C30 Electric car. Beter vroeg in de rij staan, omdat het beperkte, praktisch handgemaakte voertuig wordt gehuurd voor slechts $ 2.100 per maand.
Waarom zou u zich bezighouden met een alledaagse C30 vierpersoons tweedeurs hatchback, wanneer de exotische versie 7,5 keer zo lang verkrijgbaar is? OK. Snarky leidt zinnen achter, hier is een beetje achtergrond: sommigen beschouwen dit als een soort eerlijkheidsindex - waarbij Volvo laat zien hoe duur het kan zijn om een levensvatbare EV te ontwikkelen.
Er wordt beweerd dat Nissan op dit moment niet al te veel autofabrikanten heeft behaagd voor het praktisch weggeven van zijn LEAF voor $ 32.780 vóór $ 7.500 federale belastingvermindering.
De eerste Smart ForTwo-test-EV's leken in vergelijking met $ 599 per maand op een oplichterij, maar zijn realistischer geprijsd, gezien wat het kost om dergelijke voertuigen te ontwikkelen?
Net als het initiatief van Smart is het plan met zijn "DriveE-powered C30" om als testauto aanzienlijke aantallen op de weg te krijgen. Productieversies die mogelijk tegen 2013 beschikbaar zijn, zouden worden geleverd met een minder dan exorbitante elektrische aandrijflijn, of zo gaat het plan.
Voorlopig doet Volvo een beroep op een pool van zwaar gesubsidieerde, milieuvriendelijke organisaties, gebruikers van overheidsvloot en dergelijke. Het plan is dat ze een voorsprong moeten nemen, dus Volvo hoeft niet de prijs te nemen om zich voor te bereiden op de lancering van zijn EV.
Ongeveer 300 C30 Electrics zouden kunnen worden verhuurd in Europa en 100 in de Verenigde Staten - 50 aan de westkust en 50 aan de oostkant.
Klinkt als een win-win tussen Volvo, "groene" bedrijven en andere belangenbehartigende entiteiten die het geld van andere mensen uitgeven om het EV-tijdperk in te luiden.