Joshua Weaver
0 
3605
686
De Volvo V40 kleine hatchback debuteerde gisteren op de Autosalon van Genève, maar zoals we vorige week meldden, het zal niet naar de Amerikaanse markt gaan.
De stijlvolle vijfdeurs had zes motoren, drie benzine en drie diesel. De T5-benzinemotor met topbereik krijgt eigenlijk evenveel koppel als de krachtigste dieseloptie in de lijn met een koppel van 295 ft-lbs, maar is krachtiger met 254 pk voor de diesel 177.
Desondanks is de oliebrander zeker efficiënter en daardoor waarschijnlijk een betere verkoper, hoewel er zowel aan de gas- als aan de dieselzijde efficiëntere opties zijn. De low-end opties zijn een 1,6-liter inline vier in gas of diesel met een koppel van 150 pk en 240 ft-lbs of respectievelijk 115 pk en 210 ft-lbs.
De V40 zou voor sommigen een strakke auto zijn en waarschijnlijk duurder dan de momenteel beschikbare concurrentie.
Afgezien van de afmetingen is de Volvo verkrijgbaar met een reeks veiligheidsvoorzieningen waar klanten het merk om kennen. Bestuurders kunnen onder de lange lijst van andere vlaggenschipkenmerken kiezen, zoals dodehoekdetectie, rijstrookassistentie en voetgangersdetectie.
Bestuurders die zich meer zorgen maken over wat er in hun auto gebeurt dan op de weg, zullen die functies waarschijnlijk op prijs stellen. Misschien nog wel meer dan dat, ze kunnen ook genieten van de zeven sfeerlichtinstellingen van de auto die goed zijn voor het toevoegen van een extra, hoewel totaal onnodige aanpassing.
Het exterieur heeft een uitgesproken Volvo-stijl met een brede voorkant, scherpe lijnen en de typische beknelde achterlichten die we van het merk gewend zijn.
Het is jammer dat ze niet in de VS te koop zullen zijn, maar de niche die ze ontmoeten is al goed gevuld door zuinige auto's zoals de Ford Focus, die meer interieurruimte en bagagecapaciteit bieden met een vergelijkbare styling.
Natuurlijk, het is geen Volvo, maar de geschiedenis heeft ons keer op keer laten zien dat luxe hatchbacks vaker worstelen in Amerika dan niet.