John Richard
0 
4747
498
Indrukwekkend compact luik met een paar eigenaardigheden
De Focus is een belangrijk voertuig voor Ford. De categorie compacte auto's blijft groeien en de Focus is een solide verkoper binnen het segment. De Focus wordt aangeboden in een sedan- of hatchback-carrosserievorm en heeft een eigentijdse styling en veel onverwachte technologie voor een compacte auto.
Maar dit heeft een prijs en de Focus kan behoorlijk duur worden als de optievakjes worden afgevinkt. Om erachter te komen of de inhoud met hoge functies de hoge prijs voor potentiële eigenaren waard was, zetten we onze algemene auto-recensent Amanda achter het stuur van een persoon om haar gedachten over de auto te achterhalen.
De specificaties
Voor evaluatie is een Focus SE-hatchback uit 2014 die begint bij een prijs van $ 19.450 na bestemmingskosten. Haar testvoertuig kwam echter op $ 25.560 dankzij de toevoeging van opties zoals de 201A-groep, 
automatische transmissie, Sony & MyFord Touch-pakket, winterpakket en parkeersensorpakket. De auto is in racerood gespoten en heeft 17-inch donkergrijze wielen en mistlichten.
ZIE OOK: 2012 Ford Focus Review
Afgezien van de hyper Focus ST, worden alle versies van de compacte auto van Ford aangedreven door een 2,0-liter viercilindermotor van 160 pk en 146 lb-ft. Hoewel er een handgeschakelde vijfversnellingsbak beschikbaar is, is Amanda's testvoertuig uitgerust met de zestraps automatische transmissie met dubbele koppeling. Deze combinatie is goed voor het brandstofverbruik van 28 MPG in de stad en 38 MPG op de snelweg. Tijdens een week met de auto was haar waargenomen gemiddelde echter slechts 26,1 MPG.
Hoe rijdt het
Een onbekende auto op onbekende wegen kan ontmoedigend zijn, maar dat is bij de Focus niet het geval. Amanda voelt zich meteen comfortabel achter het stuur en vindt het gemakkelijk te besturen. Ze heeft het volste vertrouwen om de Focus door de straten van de stad of op snelwegen te loodsen en waardeert het ruime vermogensniveau bij het opgaan op een snelweg echt.
De overdracht is echter een knelpunt. De automaat met dubbele koppeling heeft niet veel vrienden gemaakt op het AutoGuide.com-kantoor en het is hetzelfde verhaal met haar. Tijdens de constante dagelijkse gas-off-the-gas-dagelijkse sleur die stop-n-go-verkeer is, is de transmissie schokkerig en traag om te reageren.