Gerald Norton
0 
1697
240
Na succesvol te hebben samengewerkt met de vakbond United Auto Works bij het ontwikkelen van een nieuw contract in de VS, richt Chrysler CEO Sergio Marchionne zijn aandacht nu ten noorden van de grens, terwijl de autofabrikant zich klaarmaakt om onderhandelingen te beginnen met de Canadese tegenhanger van UAW, de CAW.
Tijdens een recente toespraak bij het Canadian Institute of Chartered Accountants in Toronto verklaarde Marchionne met verwijzing naar de huidige CAW-situatie: 'Je kunt niet alle dingen hebben, je kunt geen sterke valuta hebben, je kunt geen niet-concurrerend loon hebben en dan Chrysler verwachten of alle andere autofabrikanten in dit land om in dit land auto's te blijven maken en benadeeld te worden. ”
Officieel bekend worden voordat de onderhandelingen daadwerkelijk beginnen, is een kenmerk van Marchionne geworden, aangezien hij een vergelijkbaar standpunt innam in de VS en ook in Italië met Fiat.
Zowel de UAW als de CAW hebben herhaaldelijk aangedrongen op een tweelaags loonsysteem, iets waar de CEO van Chrysler tegen is, in de overtuiging dat dit resulteert in het recht op productiviteit. 'Als we allemaal in hetzelfde schuitje zitten, dan zal ik je, als ik het goed doe, veel meer betalen dan je in de rij zou hebben gekregen,' zei hij. 'Maar als we in de riolering zitten, verwacht dan niet dat je rol behouden blijft als alle anderen verdrinken.'
Marchionne heeft het idee van mogelijke prikkels of winstdeling naar voren gebracht, maar hij is ook stellig van mening dat de Canadese productiekosten voor Chrysler-voertuigen in overeenstemming moeten worden gebracht met die van de VS. Op dit moment produceert Canada enkele van de meest winstgevende voertuigen in de bedrijfsportfolio, namelijk de full-size, LX-auto's met achteraandrijving in Brampton, Ontario en de Chrysler-minibusjes in Windsor, maar voor het bedrijf om te blijven investeren in Canada, is hij onvermurwbaar dat er concessies gedaan moeten worden.
Sommigen, waaronder de president van Local 444 in Windsor, Rick Laporte, zien de opmerkingen van Marchionne echter als een bedreiging en zijn ontevreden over zijn zeer openbare commentaar op dit onderwerp. Ik ben een beetje pissig, 'vertelde Laporte de Windsor Star. 'Het verbaast me gewoon dat hij naar de pers gaat en dat soort dingen zegt. Ik kan ook veel vervelende dingen zeggen, maar ik kies ervoor om dat niet te doen omdat ik liever professioneel ben en dat soort gesprekken één-op-één met hem heb. ”