John Lang
0 
4459
1083
Bij crossovers draait alles om brandstofzuinigheid en gezinsfunctionaliteit. Ze combineren kenmerken van auto's met eigenschappen van traditionele SUV's om voertuigen te creëren die geen vis of gevogelte zijn; zij zijn de besluiteloze kiezer van de autowereld, in wezen de staat Ohio. Gaat het rood? Wordt het blauw? Een ding is zeker; het gaat nooit naar de Groene Partij.
Er zijn tegenwoordig letterlijk tientallen verschillende cross-overs op de markt. Autokopers die dit voertuigsegment in de gaten houden, kunnen meer dan een schrik voelen, overweldigd door het enorme aantal beschikbare opties. Alleen de wildernis van de auto in trekken om er op te jagen is op zijn best onbezonnen. Dealers zijn meedogenloos voor klanten die niet voorbereid zijn. Net als bij recreatieve prostaatonderzoeken is de uitkomst van deze inspanningen zelden goed, daarom is het verstandig om hulp te vragen.
Deze week stuurde Greg een e-mail met het verzoek om hulp. Hij wil een nieuwe set wielen en heeft iets meer dan 40.000 te besteden. Hij is op zoek naar een cross-over, maar is niet per se tegen grote sedans. Vermoedelijk van de slungelige overtuiging, zei hij dat beenruimte voorin en achterin een topprioriteit is. Hij zei ook dat ruimte voor vijf passagiers essentieel is. Bovendien wil Greg iets dat goed kan worden afgehandeld, de laadruimte van een kleine SUV biedt en samen minstens 24 mijl per gallon krijgt.
Spoilers, plakkerige plastic add-ons en alles wat 'redneck' is, zijn verboden. Onnodig te zeggen dat we dat niet suggereren Truck Nutz. Misschien is hij geïnteresseerd in een paar subtielere Auto eierstokken.
Welke voertuigen voldoen aan de eisen van Greg zonder zijn budget te verpesten Evil Knievel's skelet na een mislukte motorsprong? Multi getalenteerd AutoGuide personeelsleden hebben de cijfers gekraakt en een korte lijst met aanbevelingen opgesteld.
Suggestie # 1-2013 BMW X3 xDrive 28i
De BMW X3 moet minstens één van Gregs vakjes aanvinken, het is tenslotte een "Ultimate Driving Machine". Deze crossover levert een boeiende ervaring op de weg, maar voldoet hij aan een van zijn andere criteria? Verrassend ja.
Het xDrive 28i-model kan worden opgezadeld met een vreselijke naam, maar het voertuig zelf is allesbehalve een clunker. Achter zijn iconische grille met dubbele nieren bevindt zich een modern wonder van motorvoertuigtechniek. De X3 wordt aangedreven door een 2,0-liter turbomotor met 240 pk gekoppeld aan een snelle achttraps automatische transmissie. Het is slim genoeg om mee te doen Gevaar maar aangezien versnellingsbakken niet kunnen praten, schrijven of wedden, zal het deze moeten uitzitten. Bovendien is vierwielaandrijving standaard, wat onder alle weersomstandigheden vertrouwen moet geven.
Brandstofverbruik was een andere grote zorg van Greg. Kan een sportieve BMW mogelijk een respectabele kilometerstand opleveren? Onthoud dat dingen niet altijd zijn zoals ze lijken; seriemoordenaar John Wayne Gacy was een clown. Er is niets grappigs aan moord, noch de EPA-scores van de X3. Deze highfalutin-crossover zou 21 mijl per gallon moeten halen in de stad en tot 28 op de snelweg, wat een gemiddelde van 24 MPG oplevert bij gemengd rijden.
In zijn eerste correspondentie zei Greg dat hij de voorkeur geeft aan stoffen stoelen, maar in het luxe segment heb je vrijwel twee keuzes: leer of gesimuleerd leer. De X3 wordt standaard geleverd met een soort fancy vinyl, maar echte dierenhuiden kosten $ 1.450 meer. Als het een groot probleem is, kan Gregory altijd een paar stoelhoezen pakken. Ze zijn gemaakt van talloze materialen, van imitatie chinchillabont tot houten kralen.
De gecombineerde brandstofverbruikscore van de X3 is perfect, net als de prijs. Het xDrive 28i-model begint rond de $ 41.000, inclusief beschamende bestemming en bezorgkosten. Dat laat een klein budget over om mee te spelen. Voor gegarandeerd rijplezier kan Greg overstappen naar het dynamische handling-pakket, dat $ 1.400 is. Het omvat variabele sportbesturing en iets dat 'prestatiecontrole' wordt genoemd. Dit verandert in feite de koppelbalans van het vierwielaangedreven systeem om meer vermogen naar achteren te sturen.
ZIE OOK: 2013 BMW X3 xDrive 28i Review
We hebben overwogen het pakket voor koud weer te suggereren omdat het voordelen biedt zoals verwarmde voor- en achterstoelen en een elektrisch verwarmde helmstok, allemaal voor slechts $ 905. Maar er is een addertje onder het gras, het vereist lederen stoelen, wat een hoop meer kost. Om deze reden hebben de kiester-broodroosters overboord gegooid. Duitsers spelen graag zulke prijsspellen, maar we weigeren in BMW's hotel aan Boardwalk te blijven.
Over stiekeme dingen gesproken, BMW vraagt $ 550 extra voor een metallic lakbeurt. En hoe handig voor hen; bijna alle aangeboden kleuren kosten extra. Als u niet meer voor verf wilt betalen, bent u beperkt tot zwart of wit.
In ieder geval zou de BMW X3 xDrive 28i 2014 alle juiste knoppen moeten indrukken door een ruim, comfortabel interieur, een redelijk brandstofverbruik en een boeiende rijervaring te bieden. Met een niet-metallic lakwerk, 'kunstleren' stoelen en het Dynamic Sport-pakket zou de prijs buiten de deur een snor moeten zijn van minder dan 42.000, perfect in lijn met het budget van Greg.
Suggestie # 2-2013 Mercedes-Benz GLK250 BlueTEC 4MATIC
BMW en Mercedes-Benz zijn angstaanjagende rivalen. Wanneer een van deze bedrijven een opnieuw ontworpen voertuig introduceert of een nieuwe technologie op de markt brengt, kun je er zeker van zijn dat de andere snel zal volgen. Voorspelbaar, de Volk in Stuttgart staan niet op het punt hun Beierse collega's onbetwist te laten in het luxe cross-oversegment. De X3 is een solide voertuig, maar Mercedes heeft zijn eigen ideeën over hoe dingen worden gedaan.
Jij zegt aardappel, ik zeg aardappel; Mercedes zegt "Rudolph", BMW "Otto." De X3 werkt op benzine, maar de GLK250 heeft een ultrazuinige 2,1-liter dieselmotor. Met dubbele turbocompressoren levert dit wonder met compressieontsteking 200 pk, wat volgens de huidige normen niet overweldigend is, maar het compenseert ruimschoots elke tekortkoming met koppel. Dit kleine monster geeft 369 lb-ft twist. Dat is meer dan een Ford Expedition met een 5,4 liter V8!
Al dat koppel kan worden afgehandeld met een efficiënte en effectieve zeventraps automatische transmissie. Via standaard vierwielaandrijving wordt het vermogen naar alle vier de hoeken gestuurd.
Dus, wat is het voordeel van die BlueTEC-diesel? Welnu, de GLK250 wordt beoordeeld op 24 mijl per gallon in de stad en tot 33 op de snelweg, cijfers die BMW wegblazen als een grassprietje in een orkaan. Maar dat is niet het hele verhaal. In real-world gemengd rijden haalde AutoGuide ongeveer 35 MPG uit een GLK zonder zelfs maar te proberen!
Er zijn echter twee kanttekeningen. Dieselbrandstof is duurder dan benzine, doorgaans met ongeveer 15 procent. Om aan de Amerikaanse emissievereisten te voldoen, heeft de GLK bovendien een speciale vloeistof nodig die de motoruitlaat reinigt. Deze oplossing, genaamd "AdBlue", moet periodiek worden bijgevuld, wat een andere uitgave is.
Basisprijs voor de GLK250 BlueTEC 4MATIC is $ 39.495 buiten de deur inclusief $ 905 aan beschermingsgeld ... we bedoelen verzend- en administratiekosten. Dat is met NUL-opties toegevoegd, maar om eerlijk te zijn, Greg is niet op zoek naar elektronische gadgets of anatomisch correcte toevoegingen aan zijn trekhaak.
ZIE OOK: 2013 Mercedes-Benz GLK250 BlueTEC 4MATIC Review
Tegen die prijs worden kopers getrakteerd op standaard HD-radio, een 10-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en door runderen goedgekeurde MB Tex-zitvlakken. Bluetooth is ook inbegrepen zonder extra kosten.
Net als de X3 is Mercedes 'GLK250 een zeer premium voertuig met een mooi afgewerkt interieur en een aantrekkelijke carrosserie. Het is een beetje zoals actrice en filantroop Angelina Jolie, mooi van binnen en van buiten. Ons volgende voertuig heeft zijn sterke punten, maar is niet zo adembenemend.
Suggestie # 3-2013 Toyota Highlander Hybrid
Tot dusver hebben we twee middelgrote luxe cross-overs vergeleken. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten, hoewel beide een premium-ervaring bieden. Als Greg echter wat meer ruimte en een extra rij stoelen wil, zullen deze twee het niet redden, maar Toyota's Highlander Hybrid zou wel eens het ticket kunnen zijn.
Met zijn achterste twee rijen gevouwen biedt deze husky-familie-transporter 94,1 kubieke voet opslagruimte. Dat is nogal wat meer dan geserveerd door de X3 en GLK; in feite is het bijna twee keer zoveel. Een ander ding dat Greg zeker zal behagen zijn de stoelen; doek is standaard!
De Highlander Hybrid wordt rondgedragen door een 3,5-liter V6 die 231 pk levert, maar dat is niet het hele verhaal. Natuurlijk wordt de verbrandingsmotor aangevuld met een heleboel hybride tovenarij. Met een ingebouwd batterijpakket en een koppelrijk elektromotornet is het paardenvermogen een geschiktere 280. Een continu variabele transmissie (CVT) dient als verhoudingswissel.
Wat levert al die rijke, nougatey, benzine / elektrische goedheid je op? Ongeveer 28 mijl per gallon. De Highlander Hybrid is een drievoudige bedreiging en levert de grote twee-acht op alle drie de rijcycli, stad, snelweg en gecombineerd. Zoals altijd zal je kilometerstand variëren, maar met deze hybride zou het niet veel moeten zijn.
Deze Toyota is dus ruim, efficiënt en wordt geleverd met met stof beklede zitstokken. Wat biedt hij nog meer? In de afdeling voorzieningen zijn mistlampen, intermitterende ruitenwissers en cruisecontrol allemaal standaard. Airconditioning achterin en een navigatiesysteem zijn ook inbegrepen.
In de prijsafdeling is dit voertuig eigenlijk precies in lijn met de BMW en Mercedes. Zonder opties is het slechts ongeveer $ 41.000. Dat zijn veel dollars voor een massamarkt Toyota.
ZIE OOK: Toyota Highlander Review 2013
Als het op nadelen aankomt, is er een groot nadeel aan de Highlander: rijdynamiek. Het is groter en honderden kilo zwaarder dan de X3 of GLK, plus het is opgezadeld met een hybride aandrijflijn, drie dingen die resulteren in overvloedige neerslag op je carnavalsoptocht. Deze auto zal nooit zo goed rijden als zijn kleinere Duitse concurrenten.
Maar die tekortkoming goedmaken is een grote troef. Kwaliteit is de juiste factor in het automotive euchre-dek, het heeft de mogelijkheid om alle nieuwkomers neer te halen en het speelveld gelijk te maken. De legendarische reputatie van Toyota op het gebied van betrouwbaarheid verdient de Highlander enkele punten die hij op de afdeling dynamiek heeft verloren.
ONGELOOFLIJKE VERMELDING
Een voertuig dat in deze crossover-ruzie een sterke kanshebber had kunnen zijn, is de Jeep Grand Cherokee. Het heeft veel vinkjes in zijn 'plus'-kolom, waaronder knappe styling, goede wegmanieren en een prachtig interieur dat waarschijnlijk mooier is dan de cockpit van de BMW X3. Maar een lager brandstofverbruik laat een overigens uitstekend pakket leeglopen. Zelfs met een V6-motor, tweewielaandrijving en een transmissie met acht versnellingen is het slechts gemiddeld 20 mijl per gallon, wat 20 procent lager is dan wat Greg wil en 100 procent sluit het uit.
De Lexus RX is ook een intrigerende optie. Het staat hoog op luxe en design met een nog betere kwaliteit dan Toyota. Maar de F Sport-versie, die waarschijnlijk het enige model is dat de moeite waard is, begint bij meer dan $ 47.000! De RX wordt uit de strijd geslagen zonder dat er een schot wordt afgevuurd. Is het Japans of Frans?
DE WINNAAR CIRKEL
Elk voertuig in de aflevering van Ask AutoGuide van deze week heeft zijn sterke en zwakke punten. Met een krachtige benzinemotor en een achtversnellingsbak is de BMW vrijwel zeker het leukste om rond te gooien. Helaas valt het interieur een beetje tegen en is het niet zo zuinig.
De Mercedes GLK250 is de economische kampioen met zijn koppelrijke dieselmotor. Maar dat voordeel heeft een prijs, namelijk duurdere brandstof en extra onderhoud in de vorm van uitlaatnabehandelingsvloeistof die moet worden bijgevuld.
Ten slotte is er de Toyota Highlander Hybrid, een voertuig dat een grotere klasse heeft dan de BMW en Mercedes. Het heeft de meeste binnenruimte, een derde zitrij en een redelijk brandstofverbruik. Maar het is nogal prijzig voor wat je krijgt en het is niet leuk om te rijden, plus binnenkort zal een gloednieuw model verschijnen. Het is waarschijnlijk het beste om te wachten.
Keuzes, maar welke is geschikt voor Greg? Nou, na zorgvuldig alle opties te hebben afgewogen, raden we de BMW X3 aan. Het is luxe, leuk om te rijden en net efficiënt genoeg; het is een manusje van alles en een meester in plezier.
Zoals altijd veel succes Greg in je zoektocht naar een nieuwe auto en nogmaals bedankt voor het nemen van de tijd Vraag het aan AutoGuide.
Als u wat hulp nodig heeft bij het winkelen voor uw volgende voertuig, kunt u hetzelfde doen. Stuur een kort bericht naar [email protected]. Laat ons de basis weten van wat je zoekt. Hoeveel stoelen heb je nodig? Welk formaat voertuig wilt u? Hoeveel ben je bereid uit te geven? Met een aantal van die basisprincipes uit de weg, zullen we druk worden om twee of drie niet te missen voertuigen te bedenken die je op je testritlijst moet zetten.