Joseph Cain
0 
3914
124
Regeneratieve remtechnologie zou zijn weg kunnen vinden naar meer niet-hybride voertuigen.
Ford en Samsung werken aan de ontwikkeling van een systeem met twee accu's dat lithium-ion combineert met loodzuuraccu's, waardoor Ford regeneratief remmen kan aanbieden in niet-hybride voertuigen. Het resultaat zou niet alleen een grotere brandstofbesparing zijn, maar ook de uitstoot van kooldioxide verminderen.
"We breiden onze auto-start-stop-technologie momenteel uit tot 70 procent van onze line-up, en dit systeem met dubbele accu heeft het potentieel om onze voertuigen nog meer hybridisatie te bieden voor een grotere energiebesparing over de hele linie", aldus Ford's energieopslag strategie en onderzoek senior manager Ted Miller.
ZIE OOK: 2014 Ford Fusion Energi Review
De bedrijven hopen een ultralichte lithium-ionbatterij te ontwikkelen die traditionele loodzuurbatterijen verouderd zou kunnen maken. Bovendien helpt het onderzoek de lithium-ionbatterijtechnologie te verbeteren die momenteel wordt gebruikt in de elektrische voertuigen van Ford.
"Hoewel dit type batterij nog in onderzoek is, kan het een oplossing op korte termijn zijn voor een grotere vermindering van kooldioxide", aldus Miller.
Het huidige ultralichte batterijconcept biedt een gewichtsvermindering tot 40 procent, ofwel 12 lbs.