Ross Wilcox
0 
4256
932
Ford wil terrein winnen op de markt voor groene auto's en investeert fors in engineering voor de lange termijn, aangezien het van plan is dit jaar verschillende nieuwe elektrische voertuigen uit te rollen.
In een verklaring zei Ford Motor Co. dat het $ 135 miljoen investeert in het ontwerpen van elektrische aandrijfcomponenten en het testen van batterijen, waarbij 60 nieuwe ingenieurs worden aangenomen met plannen om 'tientallen' meer in dienst te nemen. Ford zal zijn plannen ook officieeler maken door de naam van het 285.000 vierkante meter grote technische centrum te veranderen in het 'Ford Advanced Electrification Center'.
Volgens de autofabrikant zal het in huis halen van de engineering de kosten van hybride systemen met 30 procent helpen verlagen, terwijl het ook gelooft dat het het ontwikkelingsproces met 25 procent zal versnellen..
"Het goede nieuws voor klanten is dat ze niet alleen meer keuze hebben, maar ook sneller toegang hebben tot Ford's nieuwste en beste brandstofbesparende technologieën en voertuigen", zegt Joe Bakaj, vice-president van Powertrain Engineering bij Ford. "Dit vloeit rechtstreeks voort uit onze beslissingen om echte keuzemogelijkheden te bieden door ons toegewijde team voor elektrische voertuigen uit te breiden en verder te investeren in onze faciliteiten."
Momenteel is het aandeel van Ford in het segment van elektrische voertuigen klein, waarbij Toyota meer dan 70 procent van de markt opeist. De zaken niet helpen is Ford's beslissing om de populaire Escape Hybrid te schrappen, terwijl de Fusion Hybrid oud wordt, met minder aantrekkelijke styling en niet-concurrerende brandstofbesparingscijfers.
Maar Ford zet alvast de stap om een nieuwe lijn elektrische, hybride en plug-in hybride modellen uit te rollen. Eerder dit jaar introduceerde Ford de Focus Electric met een stadsclassificatie van 110 MPGe en een oplaadtijd van slechts 4 uur - ongeveer de helft van die van de Nissan Leaf.
Met de introductie van de Fusion uit 2013 voegt Ford nog twee groene machines toe aan zijn vloot, met de Fusion Hybrid, die naar verwachting de Camry Hybrid met 5 mpg op de snelweg zal overtreffen voor een snelweg van 47 mpg en 44 mpg in de stad , terwijl een Fusion Energi plug-in hybride model naar verwachting maar liefst 100 MPGe zal krijgen.
Maar voor die tijd zal Ford de nieuwe C-Max Hybrid en C-Max Energi introduceren, waarvan hij hoopt dat deze de leegte van de Escape Hybrid zal vullen. De C-Max benzine-elektrische hybride zal een stad en snelweg van 47 mpg halen, beter dan de Toyota Prius v, terwijl hij $ 1.300 minder kost. Wat betreft de plug-in C-Max Energi, deze krijgt een 95 MPGe-classificatie met een totaal bereik van 550 mijl.
Zoek volgende week naar AutoGuide's eerste schijf van beide C-Max-modellen.