Yurich Figurich
0 
3089
5
In de nieuwste aflevering van de Mahindra / Global Vehicles Soap Opera lijkt het erop dat de eerste bestelling voor Amerikaanse spec-vrachtwagens, nu Pik-Ups genoemd, is geplaatst, volgens een verklaring van GV.
Mahindra en Global hebben met elkaar voor de rechtbank gestreden over een contractclausule waarin stond dat de eerste de handen van de deal kon wassen als de vrachtwagens niet voldeden aan de Amerikaanse EPA-emissiecertificering. Nu ze dat hebben gedaan, wil Mahindra nog steeds het contract tussen haar en GV ontbinden, maar er zijn aanwijzingen dat het argument van het bedrijf niet voor de rechtbank standhoudt, mede omdat Mahindra een aantal dagen na de deadline van 11 juni zijn EPA-papierwerk heeft ingediend geslaagd en ook het feit dat GV al aanzienlijke inspanningen en $ 100 miljoen heeft geïnvesteerd in het opzetten van een distributienetwerk voor de vrachtwagens in de VS Als resultaat van dit alles lijkt het waarschijnlijk dat Global Vehicles exclusieve rechten zal behouden om de vrachtwagens te verkopen.
John Perez, CEO van GV: “We vertrouwden Mahindra toen ze zeiden dat ze hun verliezen wilden beperken als het voertuig hier niet verkocht kon worden. We hebben Mahindra geduldig afgewacht en ondergebracht door jaren van vertragingen en hielden een extreem krachtig distributienetwerk intact terwijl de fabriek de ingewikkelde taak voldeed om aan de Amerikaanse emissienormen te voldoen. We hebben dit gedaan omdat we dachten dat we allemaal naar dezelfde doelen werkten. Nu probeert Mahindra de regels te veranderen. We hebben ons einde van het contract gehaald en we zijn klaar om aan de slag te gaan. ”
Hoewel de GV / Mahindra-sage nog lang niet voorbij is, suggereert de aankondiging van een eerste aankooporder van $ 35 miljoen door GV dat na een lange periode van virtuele patstelling de zaken eindelijk vooruit lijken te gaan.