Ross Wilcox
0 
1194
100
General Motors heeft toegegeven dat Ford niet de enige autofabrikant is die slim zijn maximale laadvermogen manipuleert.
De Amerikaanse autofabrikant heeft gezegd dat hij ook zware items uit zijn pick-up trucks haalt wanneer hij ze weegt, om het maximale laadvermogen van de trucks te verhogen. Het bedrijf nam dit jaar de praktijk over om concurrerend te blijven toen het zijn herontworpen pickups op ware grootte lanceerde. Ford begon de tactiek ongeveer vier jaar geleden te gebruiken, wat aantoont dat het maximale laadvermogen groter is dan mogelijk zou zijn als het het standaard basisgewicht van de vrachtwagen zou gebruiken.
ZIE OOK: GM Next-Gen Pickups komen negen maanden eerder aan
Het verwijderen van zware items, waaronder de achterbumper en het vervangen van de zwaardere standaard stalen wielen voor optionele lichtere lichtmetalen velgen, helpt het maximale laadvermogen van een vrachtwagen te verhogen, terwijl hetzelfde bruto voertuiggewicht behouden blijft. GM-woordvoerder Tom Wilkinson vertelde Automotive nieuws dat het maximale laadvermogen van de 2015 Chevrolet Silverado 1500 en GMC Sierra 1500 gebaseerd is op een minimaal leeggewicht dat de achterbumper en het reservewiel verwijdert. Ford zei dat de maximale claim op het gewicht van de basis F-serie is afgeleid nadat verschillende items zijn verwijderd, niet op het basisgewicht van de F-serie pick-up.
Chrysler heeft opnieuw bevestigd dat het merk Ram het basisgewicht van zijn pickups gebruikt om het maximale laadvermogen vast te stellen en geen aangepast leeggewicht zoals Ford en GM gebruikt.