Andrew Mark
0 
4976
1142
De terugroepacties van General Motors blijven binnenkomen.
De Amerikaanse autofabrikant heeft vandaag in totaal zes terugroepacties aangekondigd, die betrekking hebben op 717.950 voertuigen in de Verenigde Staten.
De eerste terugroepactie heeft betrekking op de Chevrolet Camaro 2011-2012, Chevrolet Equinox 2010-2012 en GMC Terrain, Buick Regal 2011 en LaCrosse 2011-2012 en Cadillac SRX-voertuigen 2010-2012 die zijn uitgerust met een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel of passagiersstoel. Volgens GM kan de bout waarmee de actuator voor de hoogteverstelling is bevestigd, losraken of zelfs uitvallen. Als de bout eruit valt, beweegt de stoelverstelling vrij op en neer. De autofabrikant is op de hoogte van één ongeval en drie voertuigverwondingen die verband houden met het probleem, maar geen dodelijke slachtoffers en treft in totaal 414.333 voertuigen.
De volgende terugroepactie is voor de 2014 Chevrolet Caprice, 2014 Chevrolet SS, 2014-2015 Chevrolet Silverado LD en HD, 2013-2014 Cadillac ATS, 2014 Cadillac CTS, 2014 Cadillac ELR, 2013-2014 Buick Encore en 2014-2015 GMC Sierra LD en HD-voertuigen. In totaal 124.008 eenheden hebben mogelijk een onvolledige las op de stoelhaakbeugel. Dealers zullen de las inspecteren en als deze onvoldoende is, zullen ze de onderste stoelrail kosteloos vervangen. Volgens de autofabrikant zal naar verwachting minder dan één procent van de lassen vervanging van de stoelrails vereisen en is hij niet op de hoogte van eventuele ongevallen of verwondingen die verband houden met het probleem.
ZIE OOK: GM roept nog eens 8,4 miljoen voertuigen terug
De derde terugroepactie is voor de Buick Regal 2011-2013 en de Chevrolet Malibu 2013, die zijn uitgerust met richtingaanwijzers aan de voorkant die twee lampen gebruiken in elke richtingaanwijzer aan de voorkant. Terwijl de bestuurder een snel knipperende richtingaanwijzer in het instrumentenpaneel zou krijgen als beide lampen in één richtingaanwijzer doorbranden, wordt het signaal niet geactiveerd als er slechts één lamp uit is. Een totaal van 120.426 voertuigen wordt getroffen door de terugroepactie en dealers zullen de carrosserieregelmodule opnieuw programmeren om de toestand op te lossen. De autofabrikant is niet op de hoogte van ongevallen, verwondingen of klachten die verband houden met het probleem.
De vierde terugroepactie betreft 57.242 Chevrolet Impala's uit 2014 die zijn uitgerust met elektrische stuurbekrachtiging met riemaandrijving. Bij bepaalde voertuigen ervaren klanten mogelijk verminderde of geen stuurbekrachtiging bij het opstarten vanwege een slechte elektrische aarding naar de stuurbekrachtigingsmodule. Hoewel een waarschuwingsbericht op het bestuurdersinformatiecentrum van het voertuig wordt weergegeven als de stuurbekrachtiging wegvalt, zou het meer inspanning van de bestuurder vergen om het voertuig in de handmatige stuurmodus te sturen. Het terugroepen wordt veroorzaakt door verf die achter de moer op de grondbout van de stuurbekrachtigingsmodule kan zijn gelekt. Dealers zullen de lak van achter de grondmoer inspecteren en reinigen, de moer opnieuw aandraaien en de software van de stuurbekrachtigingsmodule bijwerken. Het bedrijf is op de hoogte van één ongeval, maar er zijn geen gewonden of dodelijke slachtoffers gerelateerd aan de terugroepactie.
Vervolgens werden in totaal 1.919 Chevrolet Sparks uit het modeljaar 2014-2015 geïmporteerd uit Korea gemonteerd met een onderste draagarmbout die niet volgens specificatie was vastgemaakt. Als gevolg hiervan kan een geluid van de voorvering en het loskomen van de onderste draagarm van de fusee tijdens het rijden leiden tot verlies van stuurcontrole. Om deze terugroepactie op te lossen, zullen dealers de bevestigingsbouten van de linker en rechter onderste draagarm inspecteren om er zeker van te zijn dat ze volgens specificatie zijn vastgezet. Er zijn geen ongevallen, gewonden of doden met betrekking tot deze aandoening gemeld.
De laatste terugroepactie treft 22 Chevrolet Tahoe / Suburban- en GMC Yukon / Yukon Denali-voertuigen van modeljaar 2015. Bij de betrokken voertuigen zijn de dakdragers mogelijk bevestigd met de verkeerde bevestigingsmoeren, wat resulteert in gaten of scheuren in de dakrail-airbags als ze worden geactiveerd. Volgens GM zijn acht van de teruggeroepen voertuigen nog steeds in dealervoorraad en zullen ze worden gerepareerd voordat ze worden verkocht.
"Deze terugroepacties geven aan hoe we onze benadering van veiligheid hebben verbeterd", zegt Jeff Boyer, vice-president Global Vehicle Safety. “We brengen meer nauwkeurigheid en discipline in onze analyse en besluitvorming. Als we een probleem identificeren - groot of klein - dat van invloed kan zijn op de veiligheid van onze klanten, zullen we daadkrachtig optreden. ”
Met deze zes nieuwe terugroepacties inbegrepen, heeft GM in 2014 nu 60 terugroepacties uitgevoerd voor in totaal 27,7 miljoen voertuigen wereldwijd.