Gerald Norton
0 
2886
660
Een class-action rechtszaak, aangespannen namens een vrouw uit Pennsylvania, beweert dat GM op de hoogte was van een defect probleem met de achterste spindelstang op de Chevy Impala op ware grootte van 2007-08, die overmatige bandenslijtage veroorzaakte. Terwijl GM het probleem met voertuigen van de politie bestelde, koos het er kennelijk voor om de kwestie te negeren voor ongeveer 400.000 exemplaren die eigendom zijn van civiele automobilisten.
Donna Trusky, uit Blakely, PA, beweert dat ze in 2008 een nieuwe Chevy Impala heeft gekocht en dat de banden na slechts 6000 mijl rijden versleten waren. Haar lokale GM-dealer verving de banden en gaf de auto een uitlijning, maar volgens mevrouw Trusky onthulde het probleem met de asstang niet. Vorig jaar moest haar auto naar binnen voor een veiligheidsinspectie, maar om te slagen moest mevrouw Trusky de banden opnieuw vervangen en tegen die tijd had de Impala nog geen 25.000 mijl op de teller.
Als het pak succesvol is, kan het GM miljoenen dollars kosten aan vervangende banden en ophangingsonderdelen. "Ondanks kennis van dit voortijdige slijtageprobleem, heeft (GM) de betreffende auto's niet teruggeroepen, waardoor de leden van de klas de kosten moesten betalen voor het repareren van de defecte spindelstangen, evenals voor het vervangen van banden en het opnieuw uitlijnen", beweert de rechtszaak die is aangespannen vorige week.
Tot dusver heeft GM geweigerd commentaar te geven op het pak, omdat, zoals woordvoerder Alan Adler zei, de autofabrikant het nog niet heeft beoordeeld. Het bedrijf zei ook dat de politie-specificatie Impala een aantal verschillende componenten bevat in vergelijking met de civiele versie, waaronder een heavy-duty koel- en elektrisch systeem en een speciale ophanging.
Desalniettemin duiken er steeds meer klachten op van boze automobilisten die beweren dat ze te veel banden gebruiken en dat ze uit eigen zak moeten betalen om het probleem van de achterwielophanging dat dit veroorzaakt op te lossen. Een eigenaar van een Impala LTZ uit 2008 beweert dat zijn auto bijna crashte na een klapband na minder dan 11.000 mijl te hebben gereden, en weer een ander zei dat hij zijn banden moest vervangen na slechts 6000 mijl rijden, wat resulteerde in het gebruik van drie sets banden na slechts 41.000 mijl.
David Fink, een advocaat die betrokken Impala-eigenaren vertegenwoordigt, zegt dat impala's van de politie niet significant genoeg verschillen van die welke aan het grote publiek worden verkocht en dat "we niet denken dat er een significant verschil is in termen van defect."