Joshua Weaver
0 
2715
136
Ondanks het bestaan van een gestandaardiseerde test, gebruikte tot nu toe slechts één pick-upfabrikant van een halve ton de procedure om de sleepwaarden van zijn truck te bepalen.
General Motors heeft voor de Chevy Silverado 2015 en de GMC Sierra 2015 trekweerstanden vrijgegeven op basis van de door SAE J2807 aanbevolen werkwijzen, waaruit blijkt dat beide vrachtwagens een maximum trekvermogen van 12.000 pond hebben.
Om die 12.000-pond-rating te halen, moet je een Silverado- of Sierra-dubbele cabine met tweewielaandrijving krijgen met de 6,2-liter V8 die 420 pk en 460 lb-ft koppel pompt via een 3,42 achterkant. Het maximale trailerpakket is ook vereist, overstag gaan op een 9,76-inch achteras, heavy-duty achterveren, herziene schokafstemming, verbeterde koeling en een geïntegreerde trailerremcontroller.
Hoewel de hoogste beoordeling hetzelfde blijft, zijn veel van de andere truckconfiguraties van GM verlaagd. Zo is een van de meest populaire modellen, de cabinecabine uitgerust met de 5,3-liter V8- en 3,73-achteras, 400 kilo afgevallen ten opzichte van het maximale trekvermogen van de aanhanger en landde hij op 10.800 pond. In feite hebben een aantal verschillende configuraties 400 lbs gehad. dankzij J2807 afgevallen van hun maximale sleepvermogen.
ZIE OOK: Waarom de sleepwaarden van uw truck BS zijn
Er zijn een aantal verschillende J2807-specifieke testprotocollen die fabrikanten moeten gebruiken om met deze sleepwaarden te komen. Die omvatten het meten van de temperatuur van de motor op een lange snelwegupgrade gemodelleerd naar de Davis Dam-klasse op de Arizona SR 68, lancerings- en acceleratieprestaties op een helling van 12 procent, structurele prestaties van het voertuig en de trekhaakontvanger en meer.
J2807 gaat er ook van uit dat het sleepvoertuig alleen opties bevat met een penetratie van meer dan 33 procent, dat er twee passagiers in het voertuig zitten die elk 150 pond wegen, dat het sleepvoertuig tot 70 pond aan aftermarket-trekhaakuitrusting bevat en dat 10 procent van de trailer gewicht ligt op de tong.
Nu Chevrolet zijn J2807-nummers heeft vrijgegeven, moet Ford en Ram volgen. Sinds de introductie van de norm was Toyota het enige bedrijf dat volledig voldeed aan zijn halve ton vrachtwagen, de toendra. Als het gaat om de grote drie, is het een koude oorlog geweest waarbij elk merk verklaarde dat zodra zijn concurrenten naar J2807 gingen, ze zouden volgen. Ford had al beloofd dat zijn F-150 uit 2015 de standaard zou gebruiken, dus nu moeten we afwachten of ze zich aan hun woord houden.
Klik voor elke afzonderlijke sleepbeoordeling van 2015 op de onderstaande galerij.