Controlelampje resetten (4 methoden met gids)

Wanneer u het controlelampje ziet branden, is het juiste idee om uw voertuig naar de monteur te brengen of de bron te controleren als u de vaardigheden en ervaringen heeft om het te doen.

Dat gezegd hebbende, gaat het controlelampje soms nog steeds niet uit, zelfs niet als u het onderliggende probleem oplost. Het licht kan super vervelend zijn, en dit geldt des te meer als u zeker weet dat er geen probleem is met uw voertuig.

Het goede nieuws is dat u het controlelampje gemakkelijk kunt resetten, zelfs zonder professionele hulp, en er zijn verschillende manieren om dit te doen. Maar eerst zijn hier enkele waarschijnlijke redenen waarom u dit belangrijke verwarmingslicht misschien wilt resetten.

Inhoud

• Waarom u het controlelampje moet resetten
• Controlelampje resetten
  • Methode 1: Controleer en los het probleem op
  • Methode 2: Gebruik OBD-II-scanner
  • Methode 3: Techniek voor het loskoppelen van de batterij
  • Methode 4: Schakel de ontsteking in en uit
• Gevolgtrekking

Waarom u het controlelampje moet resetten

Wanneer het controlelampje gaat branden, moet de eerste gedachte in uw hoofd altijd zijn om de oorzaak van het probleem te achterhalen en niet hoe u het kunt uitschakelen. Soms kan het een aanwijzing zijn voor catastrofale motorproblemen die uw leven en andere weggebruikers in gevaar kunnen brengen.

Maar er zijn nog steeds een paar redenen waarom u dit licht misschien wilt resetten, en dus de noodzaak om te weten hoe u het moet doen.

1. ECU heeft zichzelf niet gereset - Aangezien de ECU verschillende informatiepunten en duizenden sensoren moet verwerken, kan het langer duren om erachter te komen dat het probleem met de motor is verholpen en zichzelf dus niet zal resetten. In dit geval moet u het controlelampje opnieuw instellen.

2. om falende veiligheids- / emissietests te voorkomen - In sommige rechtsgebieden kan een eenvoudig controlelampje betekenen dat uw voertuig niet voldoet aan de veiligheids- of emissietests. Daarom is een reset nodig om dit te voorkomen.

3. u bent er zeker van dat er geen probleem is - Als u zeker weet dat er geen probleem is met uw voertuig, hoeft u niet te leven met een irritant controlelampje en daarom is het logisch om het te willen resetten.

Controlelampje resetten

Omdat voertuigen verschillende soorten computers zullen hebben en elke situatie anders zal zijn, is er geen enkele manier om het controlelampje te resetten dat voor iedereen zal werken. Sommige specifieke methoden werken echter voor de meeste situaties en hieronder lichten we er enkele uit.

Methode 1: Controleer en los het probleem op

Wanneer u ziet dat het controlelampje gaat branden, is er bijna altijd een probleem of het iets kleins of groots is. En als u lang genoeg met het voertuig heeft gereden of op zijn minst mechanische basisvaardigheden heeft, zou u in veel gevallen het probleem moeten kunnen achterhalen.

Maar in sommige gevallen kan het zelfs voor de meer ervaren chauffeurs verwarrend zijn. In dergelijke situaties kunt u elke oplossing proberen die u kunt bedenken, maar het licht gaat nog steeds niet uit. Wanneer dit gebeurt, moet u het voertuig naar een professionele monteur brengen om de problemen te identificeren en op te lossen.

Enkele van de meest voorkomende autoproblemen die het controlelampje kunnen inschakelen, zijn een losse gasdop, een defect aan de zuurstofsensoren, een defect aan de katalysator, problemen met de bougie en een lege batterij. Het eenvoudig identificeren en oplossen van deze problemen is vaak voldoende om het controlelampje te laten rusten.

Methode 2: Gebruik OBD-II-scanner

Voertuigen die na 1996 zijn geproduceerd, zijn gerepareerd met een boorddiagnosesysteem, de OBD-II, en u hebt een OBD-II-scanner nodig om het te lezen.

Deze scanner is een van de gemakkelijkste en veiligste manieren om het controlelampje te resetten, en het is ook de meest gebruikte methode door professionele monteurs. Hier volgen de stappen.

Stap 1: sluit de OBD-II-scanner aan

De eerste stap is om uw scantool aan te sluiten op de OBD-II, die zich voor de meeste voertuigen net onder de stuurkolom bevindt. Maar als het er niet is of u het gewoon niet kunt vinden, moet de gebruikershandleiding van het voertuig u helpen de exacte locatie te bepalen.

Zodra de scanner correct is aangesloten, moet u uw voertuig aanzetten en als het eenmaal draait, de scanner aanzetten en hem wat tijd geven om op te starten voordat u op de scanknop drukt om het scanproces te starten. Vergeet ook niet om alle andere gadgets in het voertuig uit te schakelen om ervoor te zorgen dat ze de scan niet verstoren.

Stap 2: Bekijk de foutcode

Na een paar seconden scannen, zal de OBD-II-scanner alle foutcodes identificeren en lezen voordat ze op het kleine scherm worden weergegeven.

Om de foutcodes te zien, moet u doorgaans op de knop "Lezen" op uw scantool drukken. En het is een goed idee om de codes op te schrijven wanneer ze worden ontvangen, omdat dit erg handig kan zijn voor het repareren van functies of wanneer je gewoon iets nodig hebt om te gebruiken ter referentie.

Stap 3: Verwijder foutcode

De derde en laatste stap is het wissen of verwijderen van de weergegeven foutcodes, en het is net zo eenvoudig als de eerste twee stappen. Hier hoeft u alleen maar op de knop "Wissen" op uw OBD-II-scanner te drukken. Hierna moeten alle fouten worden gewist en moet het controlelampje uitgaan.

Maar omdat niet alle scanners hetzelfde zijn gebouwd, hebben sommige modellen "Wissen" in plaats van "Wissen", wat precies hetzelfde is, en als u erop drukt, wordt de fout gewist en wordt het controlelampje uitgeschakeld.

En als u de motor hebt uitgeschakeld nadat u de fouten heeft geïdentificeerd, is het belangrijk om te onthouden dat u deze inschakelt voordat u ze kunt wissen, anders worden ze mogelijk niet met succes gewist. Een ander ding is om ervoor te zorgen dat u weet hoe de scanner die u heeft, werkt en wat de mogelijkheden ervan zijn, aangezien deze van model tot model verschillen..

Methode 3: Techniek voor het loskoppelen van de batterij

De techniek voor het loskoppelen van de batterij of harde reset, zoals het ook liefdevol door mechanica wordt genoemd, is een andere zeer effectieve methode om het controlelampje te resetten.

Het is een van de oudste methoden en er is ook niet veel technische kennis voor nodig, omdat het vrij eenvoudig is. En voor uw veiligheid heeft u alleen een sleutel of tang en handschoenen nodig. Hier is hoe het te doen.

Stap 1: Koppel de klemmen los

De eerste stap is om het voertuig uit te schakelen en vervolgens de accukabels los te koppelen, wat bedoeld is om ervoor te zorgen dat het diagnostische systeem aan boord geen stroom krijgt om foutcodes op te slaan die het oppikt, en dat is wat het controlelampje inschakelt.

Bij het loskoppelen van de aansluitklemmen heeft u een sleutel nodig en het is altijd raadzaam om te beginnen met de negatieve aansluitklem voordat u naar de positieve gaat. En u moet er ook voor zorgen dat u de kabels volledig van de terminals verwijdert.

Stap 2: Tap alle resterende kracht af

Zelfs als de accupolen zijn losgekoppeld, is er nog steeds enige stroom in het systeem die, als deze niet leeg is, voldoende kan zijn voor het diagnosesysteem om de foutcodes op te slaan.

Een van de meest effectieve manieren om het resterende vermogen af ​​te voeren, is door de hoorn ongeveer 30 seconden ingedrukt te houden. Door continu op de hoorn te drukken, wordt ervoor gezorgd dat alle stroom in de condensator wordt afgevoerd. Bij sommige voertuigen kunt u het resterende vermogen ook aflaten door de remmen ongeveer 1 minuut in te drukken.

Stap 3: Wacht en maak opnieuw verbinding

Na het loskoppelen van de batterij en het leeglopen van de stroom, hoeft u nu slechts ongeveer 15 minuten te wachten. Na een korte wachttijd kunt u de kabels opnieuw aansluiten op hun respectievelijke terminals.

U moet nu het voertuig inschakelen en controleren of het geheugen is gewist en de foutcodes zijn gewist. Als deze harde reset succesvol is, worden de foutcodes gewist, maar het voertuig voelt zich nog een aantal dagen niet goed, aangezien het systeem zich opnieuw aanpast en afstemt.

Notitie: Hoewel dit voor veel voertuigen een van de meest effectieve manieren is om het controlelampje te resetten, werkt het mogelijk niet voor sommige modellen omdat hun ECM-geheugen niet afhankelijk is van de spanning.

Methode 4: Schakel de ontsteking in en uit

Een andere methode die effectief kan zijn bij het resetten van het controlelampje, is het herhaaldelijk in- en uitschakelen van het contact. Het lijkt meer op de methode voor het loskoppelen van de batterij, maar hier hoeft u uw batterij niet volledig los te koppelen.

In plaats daarvan sluit u gewoon de stroom af en verwart u tijdens het proces het diagnosesysteem waardoor het wordt gereset en het controlelampje van de motor verdwijnt.

Omdat dit een eenvoudige methode is die niet erg ingewikkeld is, is het een goed idee om het eerst te proberen voordat je naar de anderen gaat. Gezien de verschillen in computersystemen in voertuigen, zal het ook niet voor alle voertuigen werken.

Gevolgtrekking

Hoe belangrijk een controlelampje ook is, het kan ook vervelend zijn, en dit is nog meer het geval wanneer het niet weggaat, zelfs als u zeker weet dat het voertuig geen problemen heeft.

Maar het goede nieuws is dat het vrij eenvoudig is om het controlelampje te resetten en dat u geen deskundige monteur hoeft te zijn om het te doen.

Van het eerst oplossen van de mogelijke problemen tot het scannen met een OBD-II-scanner en het uitvoeren van een harde reset door het loskoppelen van de batterij, er zijn verschillende manieren om dit probleem aan te pakken, en u hoeft alleen maar te weten wat voor uw specifieke situatie zal werken.