Bergrijden 7 essentiële veiligheidstips

Bergen kunnen een van de meest intimiderende rijomgevingen zijn waar de meesten van ons mee te maken zullen krijgen, vooral als we niet gewend zijn om tussen bergketens te rijden. Tegelijkertijd kan bergrijden ook een van de meest lonende ritten zijn.

Ja, je zult wat technieken en toekomstplanning moeten gebruiken, maar de beloningen kunnen echt spectaculair zijn. In dit artikel gaan we 7 essentiële veiligheidstips bespreken om u uit de buurt te houden van problemen met de bergweg, en u in plaats daarvan te laten ontspannen en te genieten van enkele van de beste rijroutes in het hele land.

1. Voorbereiding is de sleutel

Het rijden door bergroutes zal uw voertuig - en uzelf - meer belasten dan de meeste andere routes. Voorbereiding is dus de sleutel, zeker als u en uw auto niet gewend zijn om op dit moeilijke terrein te rijden. Over de volgende 6 punten gaan we dieper in op enkele dingen die u moet inpakken en op een deel van de uitrusting die uw voertuig moet vervoeren.

Maar voor nu, in dit eerste punt, hebben we het alleen over de algemene voorbereiding voor jezelf en de auto. Laten we eerst met jou beginnen, hé? Je zult tenslotte het meeste werk moeten doen. Nou, de auto zal het meeste werk doen, maar je begrijpt wat we bedoelen.

Als je nog nooit in bergketens hebt gereden, is er een schat aan informatie op internet om je te helpen. Deze gids hier is een goed begin (als we het zelf zeggen), maar er zijn ook veel andere bronnen om uit te checken voordat je op pad gaat. In deze gids zetten we de basis uiteen. Er zijn genoeg mensen - de AAA bijvoorbeeld - die meer diepgaande informatie kunnen geven, vooral als het gaat om rijtechniek.

 Wat de auto betreft, we zullen hieronder wat meer in detail treden, maar proberen er in het algemeen voor te zorgen dat het die bergwegen oprijdt met een schone gezondheidsverklaring. Dat betekent dat u het een olieverversing moet geven, het betekent een algehele service om al die kleine probleempjes aan te pakken die u dagelijks negeert - het betekent zelfs zoiets eenvoudigs als het bijvullen van de ruitensproeiervloeistof.

2. De juiste banden

Zoals we hierboven al vermeldden, kan bergrijden unieke spanningen en spanningen op verschillende delen van het voertuig veroorzaken, vooral in vergelijking met normale rijomstandigheden op de grond. Uw banden zijn een van de componenten die meer dan ooit zullen worden getest, dus het is essentieel dat u de juiste kiest.

Veel mensen zullen hier gewoon over plannen en uitgaan en dure, bergspecifieke banden kopen. De waarheid is dat, tenzij je off-road gaat, je in de absolute dieptes van de winter zult rijden (in welk geval sneeuwkettingen een betere investering zouden zijn) of dat je daadwerkelijk over bergwegen gaat racen, je hebt geen bergspecifiek nodig banden.

All season banden en all terrain banden zijn verreweg de beste investering, omdat bergrijden eigenlijk een veel breder scala aan terreinen en omstandigheden omvat dan veel mensen zullen aannemen. Als je bijvoorbeeld aan bergrijden denkt, denk je waarschijnlijk aan, nou ja, een weg die door de bergen slingert, toch?

Dat klopt, maar het is ook maar de helft van het plaatje. Bergrijden omvat een scala aan wegdekken - je kunt op grindpaden in de benedenloop zijn, goed onderhouden asfalt terwijl je door steden rijdt, gegroefd, door weer beschadigde zwarte top op hogere, moeilijker bereikbare hoogten.

Ook het weer kan in een oogwenk veranderen, een kenmerk van bergachtige zones. Je zou kunnen vertrekken in de zon, de hoogten beklimmen door mist en sluitende wolken, afdalen in stromende regen. Daarom is het veel beter om banden te hebben die bestand zijn tegen de meest uiteenlopende terreinen en weersomstandigheden, in plaats van banden met een smalle gebruiksband.

3. Voorzie de auto van brandstof en tank zelf 

Rijden in de bergen lijkt veel op rijden in de woestijn, omdat je vaak kilometers ver kunt rijden zonder een benzinestation te zien. Op de meer afgelegen routes is het niet ongebruikelijk om urenlang geen andere auto te zien. U moet daarom plannen voor bergrijden op dezelfde manier als voor rijden in de woestijn en wat extra voorraden meenemen.

De eerste en belangrijkste veiligheidstip hier is om ervoor te zorgen dat de auto volledig is opgeladen voordat u aan de reis begint. Of u extra brandstof neemt, is aan u, maar als u de punten tussen benzinestations in kaart brengt, moet u van punt A naar punt B kunnen komen zonder op dampen te rijden.

Het is net zo belangrijk om jezelf (en alle andere passagiers die je meeneemt) van brandstof te voorzien als de auto. Hetzelfde geldt voor de beperkte mogelijkheden van benzinestations, er zijn misschien niet zoveel cafés en tussenstops als je zou denken. Als het een langere afstand is, is het een goed idee om wat snacks en drankjes in te pakken - begin nooit aan de reis en ga ervan uit dat je onderweg eten kunt ophalen. Leer van onze zuurverdiende ervaring (lees fouten) en ga er nooit vanuit dat je onderweg eten kunt krijgen!

Het is ook een goed idee om noodvoedsel in de kofferbak te stoppen, samen met flessen water en ook wat dekens / extra droge kleding.

4. Remtechniek 1: vroeg remmen

Naast het prachtige landschap is een ander ding dat je misschien opvalt, veel snelheidsborden. Nu, we kunnen ons allemaal schuldig maken aan ... laten we zeggen dat we die tekens van tijd tot tijd slechts als suggesties beschouwen. Dat is (relatief) ok op vlak land, maar in de bergen, met hun vaak kronkelende routes en scherpe dalen, is het niet minder dan een recept voor een ramp. Het is daarom een ​​sterke veiligheidstip die je echt in de gaten houdt - en gehoorzaamt - aan deze borden.

Het is niet alleen een goede veiligheidstip, het is ook een goede tip om je rijstijl te verbeteren. Door te kunnen anticiperen op bochten, bochten en afdalingen kun je je echt helpen je weg er doorheen te beheersen. Bijvoorbeeld, bij een scherpe afdaling in een bocht, zal de verleiding zijn om zwaar te remmen als je de bocht zelf raakt.

In plaats daarvan is het beter om vroeg te remmen en terug te schakelen voordat je die bochten hebt gemaakt. Gebruik de aankomende snelheidswaarschuwingsborden als uw gids en wacht niet om de bochten te raken voordat u zich erop voorbereidt. Dit zal niet alleen zachter voor de remmen zijn - met het terugschakelen van een deel van de remkracht die het voertuig moet benutten - u kunt ook betere controle krijgen door de bocht. Door er langzaam en in een lagere versnelling in te komen, kun je de bocht in en zelfs versnellen. Dit verschuift het momentum van het voertuig naar de achterwielen, waardoor je veel meer controle hebt over de bocht.

Er is een oud gezegde op bergwegen - je kunt een bocht zo langzaam als je wilt zo vaak inrijden als je wilt, maar je slaat er maar één keer snel op. Pas dus op voor die snelheidsborden!

5. Remtechniek 2: puls

Dit is een iets geavanceerdere methode om het voertuig tijdens een afdaling te besturen, en het vergt wat oefening en vereist ook dat je veilige snelheden voor de wegen en omstandigheden kunt beoordelen. Als u dat kunt doen, kunt u overwegen de 'Pulse'-methode van remcontrole te gebruiken.

Als je je afdalingsgedeelte van de bergweg nadert, als je aandacht hebt besteed aan het punt hierboven, dan heb je al zachtjes geremd en naar beneden geschakeld door de versnellingen indien mogelijk. Dat is allemaal goed en wel (in feite hebben we je daarom gezegd het in de eerste plaats te doen!)

Op alles behalve het kortste deel van de neerwaartse weg moet je op een gegeven moment nog steeds de remmen gebruiken. Het gewicht van het voertuig plus de zwaartekracht van onze oude vriend zorgt gewoon voor te veel vaart. Veel mensen zullen aan de remmen blijven hangen en ze keer op keer aanraken om kleine vertragingen over de hele weg te veroorzaken.

Dit is slecht. Het is slecht voor je omdat het je controle over het voertuig beïnvloedt, en het is vreselijk voor je remmen, wat een puinhoop zal zijn als je de berg afdaalt. Probeer in plaats daarvan de Pulse-methode te gebruiken. Het vereist dat je een veilige snelheid instelt voor je afdaling, die je zelf moet beoordelen op basis van de omstandigheden en het terrein - daarom heeft deze methode een beetje oefening nodig.

Stel dat u de veilige snelheid instelt op 30 mph. Wat u doet, is dat het voertuig 35 mph bereikt, en vervolgens stevig remt om de snelheid te verlagen tot 25 mph. Vervolgens laat je de snelheid teruglopen tot 35 mph, tot die tijd rem je hem terug naar 25 mph. Spoel en herhaal met het voordeel dat dit u de controle geeft en de remblokken de tijd geeft om tussen toepassingen af ​​te koelen.

6. Onthoud de regels

Er zijn bepaalde regels die, als ze worden nageleefd, echt kunnen helpen om bergrijden een beetje gemakkelijker te maken. In sommige staten worden sommige van deze regels feitelijk opgeschreven en gehandhaafd, maar in het algemeen lijken deze meer op de niet-officiële regels van bergrijden.

Dus een goede is om te voorkomen dat je het midden van de weg omhelst. Dit kan verleidelijk zijn voor mensen die niet veel in de bergen hebben gereden. De buitenste rijbaan kan vaak worden gescheiden van een angstaanjagende val door slechts een dunne barrière en je eigen rijvaardigheid - en soms zijn de kleine barrières er helemaal niet!

Het wordt daarom verleidelijk om het midden van de weg te omhelzen, maar die verleiding moet je vermijden. Het irriteert bestuurders achter u omdat het inhalen voorkomt, en het irriteert bestuurders die u naderen omdat u te ver over hun rijstrook komt, soms met dodelijke gevolgen.

Over inhalen gesproken, onthoud altijd dat voertuigen die bergop rijden altijd voorrang moeten krijgen. Dat komt omdat bergopwaarts moeilijker is voor de motor van de auto, en dus inhalen langer kan duren, daarom krijgt de bergopwaartse bestuurder waar mogelijk voorrang om dit tegen te gaan.

Onthoud trouwens altijd dat motoren lucht nodig hebben om effectief te werken. Op grotere hoogten, omdat de lucht dunner wordt, kunnen de motoren moeite hebben om de prestaties te bereiken die ze op lagere hoogten zouden geven. Houd daar tijdens het rijden rekening mee en vertrouw er niet op dat de auto precies doet wat u zou verwachten.

7. Weet wanneer je moet stoppen

Dit punt bestaat uit twee delen, waarvan het eerste eigenlijk uit het bovenstaande volgt (is dat niet slim)? Het is een ongeschreven regel voor het rijden in de bergen dat er niets mis is met het omrijden - uiteraard vind je een veilige plek om het te doen. Enerzijds kunnen de uitzichten spectaculair zijn. Er is niets mis met het veilig van de weg aftrekken om ze op te nemen, ze zijn tenslotte een van de beste dingen om over bergroutes te rijden.

De andere reden waarom het een goed idee is om te stoppen, is als je een staart van voertuigen maakt. Wanneer u bergwegen rijdt, deelt u vaak het asfalt met de lokale bevolking die deze routes jaren en jaren rijdt. Je zult bijna zeker langzamer zijn dan ze zijn - wat trouwens niets mis mee is. Het is beleefd om over te stappen als een auto in uw achteraanzicht staat, er al een tijdje is en u duidelijk voor wil zijn.

Gevolgtrekking

Dat is het, 7 eenvoudige maar effectieve veiligheidstips bij het rijden op bergwegen. Dus om samen te vatten, zorg ervoor dat de auto klaar is, zorg ervoor dat de banden geschikt zijn, vul genoeg brandstof in voor de auto en oefen goed remmen, volg de ongeschreven regels van bergrijden en weet wanneer te stoppen en te stoppen.

Blijf kalm, geniet van de reis en bewonder het uitzicht. Rijden in de bergen is een van de leukste ritten die je kunt maken en met deze eenvoudige tips kun je er veilig van genieten.

Gelukkig rijden!