Joshua Weaver
9 
2756
353
De PCV-klep, ook wel bekend als de positieve krukasventilatieklep, is een integraal onderdeel van het systeem dat de druk en luchtstroom in uw motor regelt. Dit kleine en vaak over het hoofd geziene onderdeel verbetert de prestaties en vermindert het risico op slibopbouw en olielekkage. Wanneer de PCV echter niet meer effectief werkt, kan dit een groot aantal verschillende problemen veroorzaken. Als u de vroege tekenen van een slechte PCV-klep kent en weet hoe u de klep kunt testen, kunt u geld besparen en verdere schade aan uw motor stoppen.
Hoe werkt het PCV-klepsysteem?
Er ontstaat druk wanneer de bewegende delen van de motor de olie roeren die de automotor smeert. Klepgeleiders en zuigerveren produceren ook druk in de krukas als gevolg van lichte lekkage tijdens hun werking. Het regelen van deze druk is slechts een van de taken van het PCV-systeem.
Het systeem bestaat uit een inlaatslang die wordt aangesloten op de gefilterde luchtbron en zorgt voor schone lucht die door de motor wordt gezogen. De lucht zuigt dampen en dampen op terwijl deze door de motor stroomt. Vervolgens komt het naar buiten via een tweede slang die is aangesloten op het spruitstukvacuüm. Terwijl de lucht door het systeem stroomt, trekt het dampen uit de krukas, waardoor ze onschadelijk in de motor kunnen worden verbrand. Tijdens dit proces wordt een klein vacuüm gecreëerd, dat de bouwdruk verlicht. De PCV-klep helpt de luchtstroom te regelen, zodat er geen olie uit de motor wordt gezogen.
Bovendien verwijdert het PCV-systeem vocht uit de olie. Warmte wordt gegenereerd terwijl de motor draait. Wanneer het afkoelt, vormt zich condens, het resulterende vocht wordt geabsorbeerd door additieven in de motorolie en wordt in suspensie gehouden. Na verloop van tijd overschrijdt de hoeveelheid vocht de capaciteit van de additieven, waarna metalen delen van de motor worden aangetast door het vocht, wat kan leiden tot mogelijk uitgebreide schade. Het vinden van een melkachtige of troebele film in de PCV-slang of -klep is een duidelijke aanwijzing dat er vocht in het systeem zit.
Tekenen van een slechte PCV-klep
De hierboven genoemde troebele of melkachtige film is een teken dat uw PCV-klep moet worden vervangen. Dit is echter ook een indicatie van andere problemen. Als er vocht in het systeem zit, zal het vervangen van de klep alleen het probleem niet oplossen, u moet ook de olie verversen. Degenen die hun voertuig gebruiken voor regelmatige korte reizen, minder dan tien mijl, moeten hun olie vaker verversen dan degenen die langere reizen maken. Dit komt doordat de motor tijdens het gebruik niet op volle temperatuur komt en daarom niet kan afkoken en door het PCV-systeem wordt weggespoeld.
Een opeenhoping van slib in de motor en verergering van olielekken zijn ook tekenen van een slechte PCV-klep. Er zijn echter nog andere vroege tekenen dat de pc-klep niet effectief werkt. Lawaai is een symptoom waarnaar moet worden gezocht. Een defecte PCV-klep kan een laag gekreun, gezeur of gefluit produceren. De bron van het geluid kan worden getest door de vacuümbron naar de klep te blokkeren en te luisteren naar veranderingen in het geluid.
Een slechte PCV-klep kan bij sommige voertuigen ervoor zorgen dat olie op het luchtfilterelement blaast. Als u een vuile of olieachtige plek in de buurt van de PCV-inlaatslang ziet, is dit een indicatie van een slechte PCV-klep. Als de PCV-klep open blijft steken, kan het controlelampje gaan branden. Diagnostische codes P0171 en P0174 komen vaak voor als er een probleem is met de PCV-klep. Andere codes om op te letten zijn de code van de zuurstofsensor en de code van de luchtmassameter.
Als de PCV-klep faalt of is mislukt, merkt u mogelijk ook een toename van de interne motordruk, zwarte rook of pieken in de motor. Staat de PCV-klep echter open, dan kan het zijn dat u verschillende signalen opmerkt. Wanneer de PCV open zit, of als er een verbinding of breuk in een systeemslang is, ontstaat er een vacuümlek. In deze gevallen kan het zijn dat de motor tijdens het stationair draaien, een magere brandstof-luchtmengeling of een verhoogd olieverbruik vrijkomt. Mogelijk ziet u ook motorolie in de PCV-klep of de slang. Een vastzittende PCV-klep kan ook het waarschuwingslampje van de controlemotor activeren. De diagnosecomputer kan de schuld bij de zuurstofsensor of de massale luchtstroomsensor leggen vanwege de toename van de luchtstroom veroorzaakt door de vastzittende PCV-klep.
Hoe u uw PCV-klep kunt testen
Als u een van de hierboven beschreven problemen ervaart, bestaat de kans dat uw PCV-klep is mislukt of open zit. Het probleem, zoals we hebben beschreven, is dat u mogelijk geen nauwkeurige metingen krijgt van uw diagnostische computer over de oorzaak van het probleem. Als geen van de door uw motorcontrolesysteem gemarkeerde problemen het probleem is, moet u de PCV-klep controleren. Er is geen PCV-kleptest; er zijn echter een paar stappen die u kunt nemen om te bepalen of het correct werkt.
Om dit te doen, moet u eerst de PCV-klep identificeren en de slangen die erop zijn aangesloten. Begin uw controles door de rubberen delen van de klep te inspecteren. Als deze versleten zijn, moet het onderdeel worden vervangen. Zoek vervolgens het gaasfilter onder de klep en vervang het. Als dit uw probleem niet oplost, koppel dan de slangen los en bekijk ze nauwkeurig. Behandel eventuele problemen die u hier aantreft of vervang de slangen indien nodig voordat u ze opnieuw aansluit en controleer of het probleem is opgelost. Een laatste test is om de klep zelf te verwijderen en te schudden. Als de PCV-klep niet rammelt, moet deze worden vervangen.
Wat is de levensduur van een PCV-klep?
Er is geen eenvoudig antwoord op de levensduur van een PCV-klep. Als u regelmatig voertuigonderhoud uitvoert, inclusief het verversen van uw olie, verhoogt u de levensduur. Als u dit echter niet doet en slib, vuil en puin in de olie ophoopt, loopt u het risico de levensduur van uw PCV-klep aanzienlijk te verkorten.
Het wordt aanbevolen dat de klep bij elke belangrijke voertuigbeurt wordt vervangen. Dit betekent echter niet dat het tussen services niet kan of zal mislukken. Zich bewust zijn van de belangrijkste symptomen van een defecte PCV-klep is de beste manier om ervoor te zorgen dat u het probleem snel kunt oplossen en het risico op verdere schade aan uw motor kunt verminderen.