Symptomen van een slechte of defecte riemspanner

De moderne verbrandingsmotor wordt geleverd met verschillende componenten waarmee hij vermogen naar de wielen en accessoires in uw auto kan overbrengen. Een van deze componenten is de riemspanner. Zoals alle auto-onderdelen heeft het een levensduur. Ongewone slijtage kan de levensduur van een dergelijk apparaat verkorten en moet eerder worden vervangen dan verwacht. Het is belangrijk om de verschillende symptomen van een defecte of slechte riemspanner te herkennen. Dit helpt u bij het bepalen van de precieze actie die moet worden ondernomen.

De riemspanner

Voordat we beginnen te kijken naar de symptomen van een defecte riemspanner, moeten we eerst dit onderdeel leren kennen.

De riemspanner is een belangrijk onderdeel van het aandrijfriemsysteem in uw auto. Dit systeem is verantwoordelijk voor het omzetten van een deel van het door de motor gegenereerde vermogen. Dit vermogen drijft onder andere de dynamo, waterpomp, stuurbekrachtigingspomp en airconditioningcompressor aan. Het is de verantwoordelijkheid van de riemspanner om ervoor te zorgen dat de aandrijfriem de juiste spanning heeft om de verschillende accessoires aan te drijven.

Een riemspanner is als een katrol die is gemonteerd op een verstelbaar draaipunt of een veermechanisme. Beide bevestigingen zorgen voor een efficiëntere spanning op de riemen. Draaibare ontwerpen zorgen voor handmatige aanpassingen in de spanning. De veerspanners werken automatisch. Dit betekent dat het de spanning op de aandrijfriemen aanpast zonder externe manipulatie.

De riemspanner in uw auto bestaat uit vier hoofdonderdelen. Deze omvatten de katrol, de spanarm, de veer en de basis. De katrol maakt de beweging van de aandrijfriem mogelijk. De veer houdt de aandrijfriem in de juiste spanning. De spanarm is een mechanisme waarmee de aandrijfriem kan worden afgesteld of verwijderd. Het levert voldoende speling op de aandrijfriem voor eenvoudigere aanpassingen. De basis is wat alle verschillende onderdelen bij elkaar houdt.

Symptomen van een defecte riemspanner

We weten nu dat de riemspanner de juiste spanning op het aandrijfriemsysteem handhaaft. Als we niet in staat zijn om de juiste spanning te behouden, zal het moeilijk zijn om de verschillende componenten die afhankelijk zijn van het aandrijfriemsysteem te gebruiken. Enkele van de meest voorkomende symptomen van een defecte of slechte riemspanner zijn de volgende.

Piepend of knarsend geluid

Een van de meest voorkomende symptomen van een defecte riemspanner is ongebruikelijk geluid afkomstig van de spanrol of de aandrijfriemen. Als het geluid van de aandrijfriem lijkt op een gil of een piep, is het mogelijk dat de riemspanner los zit. Dit is vooral het geval wanneer u de motor 's ochtends als eerste start. Omdat de spanner niet in staat is om de juiste spanning op de riemen te handhaven, produceert hij een piepend of piepend geluid. Dit is het duidelijkst op de aandrijfriemen.

Als het geluid dat u hoort vergelijkbaar is met een knarsend geluid, is het mogelijk dat de spanlagers of de spanrol het probleem zijn. Deze onderdelen slijten vaak. Dit veroorzaakt het slijpgeluid omdat de metalen delen tegen elkaar wrijven.

Ongebruikelijke riemslijtage

Dit is een ander symptoom van een defecte riemspanner. Afhankelijk van het type aandrijfriem dat u in uw auto heeft, zou u over de hele lengte van de riem gelijkmatige patronen moeten zien. Na verloop van tijd slijten deze riemen. Er zijn ook gevallen waarin de aandrijfriemen eerder verslijten dan men kan verwachten. Dit kan verschillende oorzaken hebben.

Een van de belangrijkste redenen van ongebruikelijke bandslijtage is een probleem in de poelie van de aandrijfriemspanner. Als de katrol problematisch is, kan dit leiden tot het rafelen van de randen van de aandrijfriem. In ernstigere gevallen kan een slechte spanrol de aandrijfriem doen breken.

Defecte werking van de riemaangedreven accessoires

Aangezien de riemspanner ervoor zorgt dat de aandrijfriemen goed blijven draaien in de motor van de auto, werken bepaalde onderdelen of accessoires mogelijk niet als er een probleem is met de riemspanner. De alternator werkt bijvoorbeeld mogelijk niet. Als dit gebeurt, kunt u de elektrische componenten van uw auto niet inschakelen. Ook kunt u tijdens het rijden de accu van uw auto niet opladen.

Een defecte riemspanner kan ook problemen veroorzaken in de waterpomp. Dit is een zeer belangrijk onderdeel van de motor omdat het motorkoelvloeistof door een gesloten systeem van buizen, slangen en andere componenten laat circuleren. Als het niet goed werkt, kunt u problemen hebben met oververhitting van de motor. Hierdoor kan de motor van uw auto beschadigd raken.

De airconditioningcompressor werkt mogelijk ook niet als er een probleem is met de riemspanner. Als dit gebeurt, rijdt u zonder uw airconditioning. Het zou goed moeten zijn als je aan het cruisen bent. Het kan een ander verhaal zijn als je ooit in de file staat. De hitte is voor iedereen in uw auto ondraaglijk.

Er zijn natuurlijk verschillende redenen waarom deze riemaangedreven accessoires niet werken. Omdat ze hun kracht van de motor halen via de aandrijfriemen, is het altijd veilig om aan te nemen dat de riemspanner ook problematisch is.

In veel gevallen moet de riemspanner worden vervangen. Zo niet, dan zal het niet in staat zijn om de juiste spanning van de aandrijfriemen te behouden. Dit zal leiden tot een vermindering van de krachtoverdracht naar de accessoires.

Bloeden roest en aanwezigheid van scheuren

Als u roestvorming of bloeding tussen de riemspannerarm en de basis opmerkt, is dit een teken dat de spanner snel moet worden vervangen. Dit ontstaat vaak door overmatige slijtage van de interne componenten van de spanner. Het is ook mogelijk dat u scheuren ziet op de spanner zelf. Uw monteur kan ook schade aan de behuizing en de beugel van de riemspanner opmerken. De meest voorkomende gebieden waar scheuren of schade kunnen optreden, zijn de montagebouten en de spanneraanslagen.

Het trieste hiervan is dat je deze problemen niet zult zien tenzij je de spanner zelf verwijdert. Om voor de hand liggende redenen heeft alleen een monteur de juiste competenties om de taak uit te voeren.

Overmatige slijtage van poelielager

Als u de aandrijfriem kunt verwijderen, kunt u proberen de poelie te draaien. Als u merkt dat er elke keer dat u de katrol draait weerstand, ruwheid of geluid is, bestaat de kans dat het probleem zich in de katrollagers bevindt.

U zou in dit geval kunnen denken aan het vervangen van alleen de poelielagers. Mechanica zal u vertellen om het volledige riemspansysteem te vervangen. Dit is om te voorkomen dat de toestand van de spanrol in gevaar komt. Er is geen manier om te weten of de spanrol ook wordt beïnvloed door de slijtage van het poelielager. Het is het beste om de hele constructie te vervangen om veilig te zijn.

Zichtbare tekenen van katrolslijtage

Als u naar uw spanrol kijkt, mag deze vrij zijn van scheuren, deuken en spaanders. Het oppervlak moet ook glad zijn. De gegroefde oppervlakken mogen geen vuil of andere deeltjes in de groeven bevatten. De hoge punten van de groef moeten ook gelijk zijn in hoogte. Een belangrijke oorzaak van katrolslijtage is het dragen van de aandrijfriem in de katrol.

De gehele riemspanner moet worden vervangen. Denk niet dat alleen de poelie moet worden vervangen. Het moet alles zijn om de integriteit van het systeem te behouden.

Overmatige zijwaartse beweging van de spanarm

Zet de motor van je auto aan en kijk naar de spanarm. Het moet strak blijven zitten. Als de spanarmen grote schommelingen maken, is het mogelijk dat er een probleem is met het veerkoppel of het dempingssysteem. Het is ook mogelijk dat er een probleem is met de vrijloopdynamo-poelie of de torsietrillingdemper.

Het identificeren van de problemen in deze componenten vereist de expertise van een monteur. Wat betreft de buitensporige oscillaties van de spanarm, kunt u nauwkeurige waarnemingen doen die u kunt delen met uw monteur.

Verlies van spankracht

Gebruik een sleutel om de riemspannerarm binnen het bewegingsbereik te bewegen. Wat je wilt zien is dat er weerstand is tegen de beweging die je toepast. Als je merkt dat er helemaal geen weerstand is, dan zit het probleem in de spanveer. In dergelijke gevallen zullen monteurs zeggen dat de veer niet langer de kracht heeft om bewegingen van de spanarm te weerstaan.

Het verlies van de veerkracht van de spanrol kan ook gepaard gaan met piepend geluid van de aandrijfriem. Dit komt door het slippen van de riem. Het is ook mogelijk dat een riemaangedreven onderdeel niet meer draait.

De gordelspanner in uw auto is een belangrijk onderdeel. Het zorgt voor de juiste spanning op de aandrijfriemen. Dit helpt de krachtoverdracht naar de verschillende accessoires van uw auto te vergemakkelijken. Omdat de riemspanner een integraal onderdeel van de motor is, kan alleen een professionele monteur met jarenlange ervaring deze problemen aan.