Job Fitzgerald
0 
2648
734
Sommige autofabrikanten en milieuactivisten zijn ervan overtuigd dat elektrische voertuigen het volgende grote ding zijn. Anderen blijven echter sceptisch en tot op heden zijn er weinig aanwijzingen dat elektrische voertuigen door de meeste chauffeurs zullen worden omarmd vanwege factoren als kosten, gewicht en actieradius.
Desalniettemin worden er voortdurend nieuwe claims geadverteerd over een verbeterd bereik en lagere kosten die haalbaar zijn met op lithium gebaseerde batterijen. Tesla Motors claimt een capaciteit van 56 kW-uren en een bereik van 254-mijlen zoals gebruikt in zijn tweezits Roadster, maar nu verklaart batterijproducent Kolibri dat het nog verder is gegaan.
Tijdens een test uitgevoerd in Duitsland, met een Audi A2 omgebouwd tot EV-aandrijving door DBM Energy / Lekker Energie en uitgerust met een Kolibri-batterijsysteem, werd een totale afstand van 375 mijl geclaimd voor het voertuig voordat het opnieuw werd opgeladen.
Uiteraard werden de resultaten snel met scepsis ontvangen, verder aangewakkerd door de auto die daarna werd vernietigd in een magazijnbrand (de batterij heeft het overleefd).
De inspectieorganisatie Dekkra voerde echter tests uit van een A2 op een chassisdynometer en ontdekte dat een batterij van 63 kilowatt per uur de A2 een bereik van 283 mijl gaf, niet zo ver als de beweringen van DBM, maar nog steeds behoorlijk indrukwekkend door de huidige EV-normen. Daarnaast heeft het Duitse Federale Instituut voor Materialen, Onderzoek en Testen ook experimenten uitgevoerd met de Kolibri-accu. De resultaten? Welnu, de organisatie beweerde dat het pakket gemakkelijk hun veiligheidstests heeft doorstaan en geschikt werd bevonden voor installatie in personenauto's.
Als gevolg van deze 'succesvolle' conclusies plant DBM later dit jaar grootschalige veldproeven met het systeem. Er blijft echter veel scepsis over hoe goed het Kolibri-pakket zal presteren in echte omstandigheden - ik denk dat alleen de tijd het zal leren.