Ross Wilcox
0 
2591
121
Er is gemeld dat de Chevrolet Volt een gemiddeld brandstofverbruik heeft dat hoog genoeg is om 1.000 mijlen te zien tussen ritten naar het benzinestation.
"Een steekproef van onze vroege Volt-klanten suggereert dat ze 1000 mijl rijden voordat ze de benzinetank vullen", zei Tony Posawatz, directeur van de voertuiglijn voor de Chevrolet Volt, tijdens een conferentie gisteren in New York.
Dit nieuws werd gerapporteerd door Bloomberg, maar het is geen verrassing voor degenen die de benzine-elektrische auto al kennen. De Volt is in staat om voor onbepaalde tijd op zijn 16kW lithium-ionbatterij te werken, zolang de kilometers tussen het opladen onder de drempel van 35-50 mijl liggen, waarna de 1,4-liter generator aanslaat.
General Motors moest een onder druk verzegelde stalen benzinetank voor de Volt ontwerpen om te voorkomen dat de brandstof muf zou worden. De computer van de Volt bewaakt de leeftijd van het gas en als een Volt-driver nooit de brandstof toevoegt, zal hij periodiek de generator starten om het gas te gebruiken voordat het te oud wordt.
In dit licht is het duidelijk dat Posawatz 'gerapporteerde openbaring slechts één conservatieve schatting is. Volt-stuurprogramma's krijgen mogelijk niet alleen 1.000 mijl tussen tankbeurten - sommigen hebben honderden kilometers tot bijna 1.000 mijl gerapporteerd voordat ze zelfs maar een liter benzine hebben verbrand. Het is allemaal een kwestie van verstandig omgaan met het energiebudget. Aangezien elektriciteit goedkoper is, is het de bedoeling om het elektriciteitsnet te gebruiken en benzinestations te vermijden.
GM heeft ook gezegd dat de verkopen van Volt "precies op schema" zijn, aangezien de opzettelijk trage uitrol ervan doorgaat. "De vraag naar het product is heel erg hoog", zei Posawatz. Consumenten 'kunnen er geen genoeg van krijgen'.